Fraunhofer ISE präsentiert Hochvolt-Megawatt-Ladesystem für Schwerlast- und Personenverkehr
Das Verbundprojekt »HV-MELA-BAT« entwickelt ein innovatives Megawatt-Ladesystem für den batteriebetriebenen Schwerlast- und Personenverkehr – mit Rekordwirkungsgrad und flexibler Netzintegration.
Im Projekt »HV-MELA-BAT« wurde ein Hochvolt-Megawatt-Ladesystem auf Basis des Megawatt Charging System (MCS) entwickelt, das höhere Ladeleistungen für den Schwerlast- und Personenverkehr ermöglicht. Kernkomponenten sind leistungselektronische Umrichter, ein Kontaktsystem für hohe Ströme und Spannungen sowie ein Pufferspeicher aus Second-Life-PKW-Batterien, der die Netzanschlussleistung auf 500 kW begrenzt und Lastspitzen abfedert.
Das System ist abwärtskompatibel zum CCS-Ladestandard und deckt einen breiten Bereich an Ladespannungen ab. Durch modulare DC/DC-Wandler mit einer Taktfrequenz von bis zu 200 kHz erreicht der galvanisch trennende Wandler eine volumetrische Leistungsdichte von 9 kW/l und einen rekordverdächtigen Wirkungsgrad von 99,26 Prozent. Ein modularer DC/DC-Wandler der Firma Motion Control & Power Electronics ermöglicht die Kopplung von Batterie, AC-Netz sowie Ladeausgang über einen gemeinsamen DC-Bus. So lässt sich eine Ladeleistung von über ein Megawatt realisieren, obwohl nur ein 500kW Netzanschluss verbaut ist, die fehlenden 500kW kommen von einem Pufferspeicher.
Das Projektteam, bestehend aus unserem Mitglied, dem Fraunhofer ISE, Motion Control & Power Electronics GmbH, STS Spezial-Transformatoren Stockach GmbH, Mercedes-Benz Energy GmbH und Fraunhofer IVI, testete das System erfolgreich im Multi-Megawattlabor des Fraunhofer ISE. Das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie unterstützte das Vorhaben.
Quelle
- Fraunhofer ISE: Projekt »HV-MELA-BAT« entwickelt Hochvolt-Megawatt-Ladesystem für Schwerlast- und Personenverkehr (20.03.2026)
